Дизельне паливо
Дизельне паливо – рідкий продукт, що використовується як паливо в дизельному двигуні внутрішнього згоряння, а також в ГАЗОДИЗЕЛЬ. Цей вид палива виходить з керосиново-газойльових фракцій прямої перегонки нафти. Дизельне паливо – це суміш алканів, циклоалканов і ароматичних вуглеводнів і їх похідних. Середня молекулярна маса становить 110-230, температура кипіння – 170-380 ° C.
Розрізняють дистиллятное маловязкое – для швидкохідних, і високов’язкі, залишкове – для тихохідних (тракторних, суднових, стаціонарних і ін.) Двигунів. Дистиллятное складається з гидроочищенних керосино-газойльових фракцій прямої перегонки і до 1/5 з газойлів каткрекінгу і коксування. В’язке паливо для тихохідних двигунів є сумішшю мазутів з керосиново-газойлевой фракції. Теплота згоряння дизельного палива в середньому становить 42624 кДж / кг (10180 ккал / кг).
Основні характеристики дизельного палива, що впливають на його якість
В’язкість і вміст води
Розрізняють так зване зимове і літнє дизельне паливо. Основна відмінність в температурі граничної фильтруемости ASTM D 6371 і температурах помутніння і застигання ASTM D97, ASTM D2500, вказаною в стандартах на це паливо. Виробництво зимового палива обходиться дорожче, але без попереднього підігріву неможливо використовувати літнє паливо при -10 ° C, наприклад. Ще однією проблемою є підвищений вміст води в дизельному паливі. Вода відшаровується при зберіганні дизпалива і збирається внизу, оскільки щільність дизпалива менше 1 кг / л. Водяна пробка в магістралі повністю блокує роботу двигуна. Вимоги міждержавного стандарту ГОСТ 305-82 «Паливо дизельне. Технічні умови »регламентують кінематичну в’язкість при 20 ° C для літніх сортів в межах 3,0 ÷ 6,0 сст, для зимових сортів 1,8 ÷ 5,0 сст, для арктичних 1,5 ÷ 4,0 сст. Цей стандарт вимагає також відсутності води у всіх марках палива.
Фізичні властивості:
Літнє дизельне паливо: Щільність: не більше 860 кг / м³. Температура спалаху: 62 ° C. Температура застигання: -5 ° C. Виходить змішанням прямогонних, гидроочищенних і вторинного походження вуглеводневих фракцій з температурою википання 180-360 градусів Цельсія. Зростання температури кінця википання призводить до посиленого закоксовування форсунок і димності.
Зимове дизельне паливо: Щільність: не більше 840 кг / м³. Температура спалаху: 40 ° C. Температура застигання: -35 ° C. Виходить змішанням прямогонних, гидроочищенних і вторинного походження вуглеводневих фракцій з температурою википання 180-340 ° C. Так само зимове дизельне паливо виходить з літнього дизельного палива додавання депрессорной присадки, яка знижує температуру застигання палива, проте слабо змінює температуру граничної фильтруемости. Кустарним способом в літнє дизельне паливо додають до 20% гасу ТС-1 або КО, при цьому експлуатаційні властивості практично не змінюються.
Арктичне дизельне паливо: Щільність: не більше 830 кг / м³. Температура спалаху: 35 ° C. Температура застигання: -50 ° C.
